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1月初在拉斯维加斯举办的2017年美国消费电子展（CES）展会上，有一个专属于今年的技术趋势——语音控制技术。尤其是很多汽车商，他们都宣布在开发自动驾驶技术当中要将语音技术整合到自己的平台内，并让汽车与联网家居结合到一起，进一步发挥人工智能给人们的驾驶和生活带来的便利与优势。这其中，亚马逊Alexa和微软小娜成为品牌的热门选择。

日产Leaf电动汽车很快就将整合微软小娜语音助手，通过这项技术，驾驶者可以实现在路上发邮件、改变行驶方向、询问交通信息、提供音乐播放建议、在汽车需要保养服务时接受提醒等。

采用微软技术的还有宝马汽车。宝马宣布语音助手将贯穿汽车仪表板的使用，所提供的服务也是约会安排、导航、预定餐厅一类。

松下汽车和IBM正在开发的一款软件就是为了加强IBM语言处理程序沃森，现在该程序已经可以帮助人们停车和在车内为餐厅进行支付。丰田则开发了自己的人工智能助手Yui，它不仅限于语音问答，而是可以了解驾驶者的习惯、用车内灯光、声音系统进行沟通。

另外一大汽车商——福特，则选择了亚马逊Alexa语音助手，作为明年的技术扩展。福特将通过语音控制实现汽车与家庭双方向的服务控制，如让Alexa发动汽车。若在家听有声读物听到一半，还可以在车能从暂停的地方重新开始播放。或者也让亚马逊Echo智能音箱停止汽车。

现在，汽车商要让他们的汽车与家庭里的人工智能系统相连，最终再将人工智能建构到汽车本身当中，期待这样的系统能给驾驶体验带来更多便利和个人化的东西。汽车商无疑看到了语音助手让驾驶更容易、更具有生产力这样的潜力。这种便利会提高消费者的满意度。从长远来看，这项技术为更多类型服务敞开大门，通过收集数据更加了解用户，外加更精确的信息处理，便能产生更直接的商业利益。

消费者技术协会（Consumer Technology Association）首席经济学家ShawnDuBravac说：“语音激活式技术平台成为一种粘合剂，将这些多样化的分离的技术连在一起。它有理由扩展到家庭以外，汽车就是非常自然的一个延伸。”

（本文信息参考adweek、washington post、pocket-lint）