乐视又要做智能汽车了
作者:姜雪   来自:《现代广告》杂志社 2014-12-24

 2014年12月9日,乐视CEO贾跃亭在自己的微博上发布了一条信息:移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶#超级汽车#呼吸纯净空气。

然而就像两年前,乐视宣布进军智能电视制造领域一样,超级汽车随即便遭到了来自业界以及各种媒体的质疑。

难道对一个互联网公司来说,进军汽车行业是一件不可能的事吗?

放眼国外,IT巨头谷歌在2009年就开始了对无人驾驶技术的研究,在今年5月的Code Conference科技大会上,谷歌拿出了自己开发的新产品——无人驾驶汽车。

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 与普通汽车相比,谷歌无人驾驶汽车没有方向盘和刹车,而是用软件和传感器来代替这些传统配件。谷歌联合创始人谢尔盖·布林表示,目前这辆无人驾驶汽车还很初级,谷歌希望它可以尽可能地适应不同的使用场景,只要按一下按钮,就能把用户送到目的地。

目前的状况是,不管互联网还是传统汽车企业,如果你还没有涉及研究汽车智能或者汽车联网科技,大概都不好意思跟同行聊天。

作为乐视SEE计划的核心内容,贾跃亭在微博上透露乐视超级汽车是一个“互联网智能电动车+汽车互联网生态系统”的玩法。

但其实互联网智能电动车,已经不是一个新鲜的说法,汽车互联一定是未来发展的趋势,那么乐视的优势在哪里呢?

在北汽两款纯电动汽车EV200和ES210上市发布会上,北汽新能源股份公司总经理郑刚明确表示,“北汽重组以来与互联网高度融合,未来要继续学习互联网体验机制,走出北汽的第三条路。”

作为乐视超级汽车项目的重要合作方,北汽目前不仅为乐视输送了技术人才,更重要的是,还为它提供了所需资金。并与乐视联合投资了美国新能源汽车核心系统提供商Atieva,Atieva成功研发的新能源电动车包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车等。

乐视总裁助理姜东阁说:“乐视的研发团队目前在硅谷已经工作近一年时间,该研发团队,涵盖传统汽车、电动汽车、智能硬件和互联网四方面人才,除与google等有创新能力的公司合作外,还在特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等车企中挖掘了不少人才。”

而作为拥有多方资源的乐视,它更能够玩转车载互联网生态系统。

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