菲亚特克莱斯勒的品牌策划

Sergio Marchionne展望未来。图片由彭博社/Jeff Kowalsky提供 5月中旬,菲亚特克莱斯勒的...

Sergio Marchionne展望未来。图片由彭博社/Jeff Kowalsky提供

5月中旬,菲亚特克莱斯勒的首席执行官SergioMarchionne公布企业5年计划。该汽车巨头早期的一些品牌中,克莱斯勒占上风,道奇败场,吉普被定位为全球销量的驱动器。
从品牌角度来看,企业规划中克莱斯勒和道奇的变化最有看点。长期以来,两者的小型货车和汽车消费者都比较趋同,竞争非常激烈。
在克莱斯勒总部揭晓的长期计划表明,道奇失去道奇Caravan和道奇Avenger,这两款车与克莱斯勒Town andCountry和克莱斯勒200存竞争关系。与此同时,克莱斯勒将于2016年新添混合动力版Town andCountry,以及名为100的小型汽车,与丰田Corolla和一款全尺寸跨界SUV展开竞争。
菲亚特克莱斯勒旨在将克莱斯勒发展为北美区的主流品牌,与通用汽车、福特、丰田和本田相匹敌。然而道奇被定位为锁定年轻买家的运动品牌。今年,它会推出两款大功率高速汽车Charger和Challenger。
Marchionne在晚上的新闻发布会上表示:“我们已对企业内品牌进行系统而清晰的梳理,现在处于执行模式。”
菲亚特克莱斯勒高管对吉普也抱有很大期望。他们预计,2018年吉普的全球销量有望从2013年的732000辆成倍增长到190万辆。该汽车巨头还计划全球推广阿尔法•罗密欧和马萨拉蒂,并希望在未来5年,双倍提升营收额。
图片由彭博社/Jeff Kowalsky提供
从外观上来看,合并后的新公司摘掉公司总部原有的老商标,用菲亚特克莱斯勒新商标取而代之。新商标正中间是蓝色的“FCA”,下方位置为“菲亚特克莱斯勒汽车(FiatChrysler Automobiles)”。
新商标由位居意大利米兰的代理公司Robilant& Associati设计,它曾负责菲亚特的设计工作。
菲亚特克莱斯勒的美国广告代理包括:Wieden &Kennedy波特兰公司、The Richards Group达拉斯公司、GlobalHue底特律和纽约公司,以及Doner。
克莱斯勒的代理名单不像通用汽车和福特那样重要,因为公司首席营销官OlivierFrancois经常会通过创意作品来审核代理。
坎塔尔媒体表示,2013年克莱斯勒的广告开销将近9亿美元。

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