产能过剩，让中国汽车行业进入缓增长期。各汽车品牌在对产品线进行升级换代的同时，加大广告营销方面的支出来拉动销售增长，已成为各大车企的普遍共识，这点从各上市车企公布的2016年上半年财报可以明显看起来，比如上汽集团2016广告费用支出就有46.43亿元，是营销支出排名前5位车企总和的两倍；排在第二位的长安汽车，虽然营销费用不及上汽集团的零头，但是5.62亿元的广告支出，在国内仍算顶级广告主之列。

各家车企在广告宣传力度上的不遗余力，也吸引一大批的广告、媒介及咨询服务代理商，它们都想拿下车企广告这块肥肉。

在这场“争夺站里”，背靠易车网车慧互动很值得关注。这家成立于2015年的新公司，一开始定位为汽车品牌的效果营销及数字品牌营销服务商，而其公司最大的亮点，便是整合了汽车垂直网站易车网的庞大用户数据，可以为车企提供全方位、精准化、场景化的营销服务。

如今，易车车慧又迎来了一个新合作伙伴。在2016年15日召开的汽车大数据营销峰会上，易车公司与腾讯公司正式签约达成合作协议，双方承诺将加强数据之间的互通及社交媒体资源的深度合作，让未来的汽车人群洞察更加全面立体化，令汽车品牌与用户沟通范围更广泛、场景更丰富，以提高品牌与受众见的沟通精准度及广告投放效率，共同迎来大数据时代汽车行业营销新的里程碑。

如此一来，车慧互动将背靠易车和腾讯社交广告的两大资源，强势杀入汽车大数据营销领域。在峰会上，易车新上任的CEO朱磊也发表重要讲话，在他看来：“大数据营销是一个跨界的生态体系，它的行业垂直化应用与发展，并不在于数据本身，而是在于多方协同的数据平台。对于汽车行业，对汽车数据、全网数据和线下数据的全面整合才是真正创造商业价值的大数据”

成立时间才一年多时间，但车慧已为多个车企提供大数据营销服务。在峰会上，车慧总经理刘琦便分享了自己公司服务捷达、东风日产等汽车品牌的案例，这些案例无一例外都展示出了车慧在大数据挖掘及融入应用营销上的强大实力。

在刘琦看来，车慧与其他同样提供大数据营销公司的最大不同，便是明确程序化购买不只是效果营销，其在品牌端，同样可以帮助车企提升品牌形象及营销效率。

对于大数据及程序化购买对汽车品牌营销的应用方向，刘琦总结了三点：

第一、数据洞察层面，车慧介绍了以“人”为核心和以“车”为核心两个维度的洞察，同时也介绍了大数据层面的规划：2017，车慧将更好的融合数据，持续挖掘数据并将能力开放，使整个行业受益，为汽车行业创造更大价值。

第二，程序化广告层面，随着互联网不断的移动化、大数据分析与应用技术的不断成熟，通过私有程序化交易已逐步成为汽车品牌广告采买的趋势。并表示，未来数据会加速融合、汽车品牌广告将快速拥抱程序化、程序化购买媒体类型也将更加多样化的发展趋势。

第三，汽车受众全生命周期应用层面，已逐步贯穿与满足从“售前—售中—售后—二次购买”全方位需求，并以实际的应用案例充分阐释了数据在品牌营销从战略制定，到营销规划，再到投放优化以及后期营销指导、应用等全营销周期中所起到的重要作用。

从刘琦演讲不难看出，车慧互动对进军汽车大数据营销已胸有成竹并准备充分。对于整个汽车行业而言，易车车慧与腾讯社交广告的联手，毫无疑问将为汽车行业带来更多创新、高效且具有实操性的解决方案，给汽车行业发展带去新的发展机会。