在中国人的认知中，近几十年，与春节联系最紧密的一件事就是春运。

每到春节前后，目睹全国数十亿人口在短短几十天内“大迁徙”的景象，一个普通人首当其冲感受就是海量人口规模级移动带来的震撼感。

而作为品牌，为了达到不同的传播目的，春运被肆意“包装”成了一个个不同的形象，变着法子点你的痛处。

先说一个恐怖的——春运是怪物。

在青木文化的演绎之下，春运被描述成了从远古时代就存在的怪物——年兽。每到过年就出来阻断大家的回家梦。而且，这样的年兽还不止一只。怎么办？不要紧，有同程旅游化身大师，一鼓作气收服獋铁、翡机、大霸、顺风车等年兽，反过来协助游子顺利返家。

虽说这支H5广告的脑洞开得够大，也把品牌夸得有些没边，但至少品牌诉求说的很清楚。再考虑到这样的情节实际是承接了品牌上一年春运宣传片的调性，小编也就不好意思说什么题外话了。

接下来的一个案例中，士力架将春运与饥饿联系起来。

广告片中，在香港演员、士力架春运大使林保怡的提示下，众多乘客在机场目睹了如下景象：人多使得排队排饿了；因为饿，行李都没力气拿……

饿了怎么办？当然不是叫饿了么。

林保怡给出的办法是登上士力架与东航联合推出的“全球首架不饿航班”。航班里不仅有吃不完的士力架，更有利用士力架作为道具的飞天春晚上演——就是小魔术啦。

不管怎么说，士力架在广告片最后承诺“饱你回家”。看在白送士力架的份上，这支广告也算是品牌诉求到位吧。当然啦，士力架围绕广告和主题，还做了很多现实的推广，也是不小的加分项。

其实，在一个正常的春运旅客看来，春运什么也不应该是，就应该是买票、上车、到家。猎豹移动这家以工具软件见长的公司就深知直接给出解决方案的重要性。

为帮助部分人解除车票难买的尴尬，猎豹橙色大巴继续助力春运。

2018年的橙色大巴将在全国设置12条回家路线，每一辆大巴配备2名司机和1名车长，用最佳车况和完备设施来保障长途旅程的乘客安全。

资料显示，橙色大巴已经开过6个年头。6年间，猎豹橙色大巴到达全国18座城市，已累计发出101趟大巴，平安行驶了118000公里，帮助5500多个家庭实现了团圆梦。

难题、温馨，困难、帮助，城市、农村，家庭、个人……

每个人，面对的春运可能都不同；每个人，从春运中感受到的情感也不同。而这些情感恰恰给品牌留下了打动消费者的主题与素材。

春运是什么？

春运是……